O alojamento do motor de automóvel possui principalmente os seguintes usos importantes.
Um é proteger componentes internos. Existem muitas peças precisas e de alta velocidade dentro do motor, como virabrequim, pistão etc., a caixa pode impedir a poeira externa, a água, a matéria estranha etc. de entrar no motor para danificar essas peças e desempenhar o papel de barreira física.
O segundo é fornecer a base de instalação. Ele fornece uma posição de instalação estável para vários componentes do motor, como o bloco de cilindros do motor, o canteiro de óleo, a tampa da câmara da válvula e outros componentes são fixados no alojamento para garantir que a posição relativa entre os componentes seja precisa, de modo que o motor pode ser montado e operado normalmente.
O terceiro é a força de rolamento e transmissão. O motor produzirá uma variedade de forças ao trabalhar, incluindo a força alternativa do pistão, a força rotativa do eixo de manivela, etc. O alojamento pode suportar essas forças e transferir a força para a estrutura do carro para garantir a estabilidade da estabilidade do motor durante o processo de trabalho.
O quarto é o efeito de vedação. O invólucro sela o óleo e o líquido de arrefecimento do motor, impedindo -os de vazar. Por exemplo, a vedação da passagem do óleo circula o óleo dentro do motor, fornecendo lubrificação aos componentes sem vazamento; Os canais de água são selados para garantir a circulação adequada do líquido de arrefecimento para regular a temperatura do motor.
A tecnologia de processamento de revestimento do motor é um processo relativamente complexo.
O primeiro é a preparação em branco. Pode ser fundido em branco, como a fundição de liga de alumínio, pode produzir perto da forma final da concha, reduzir a quantidade de processamento subsequente; Também pode ser forjado em branco, que possui boas propriedades materiais.
Então vem o estágio de desbaste. É principalmente remover muito excesso de material e processar rapidamente o espaço em branco em uma forma áspera. O uso de grandes parâmetros de corte, como grande profundidade de corte e alimentação, geralmente usando o processamento de moagem, o contorno principal do alojamento do motor para processamento preliminar.
Depois, há semi-infinita. Nesse estágio, a profundidade de corte e a quantidade de alimentação são menores que o desbaste, o objetivo é deixar um subsídio de processamento de cerca de 0,5-1mm para acabamento e melhorar ainda mais a forma e a precisão dimensional, o que processará algumas superfícies de montagem, conectando orifícios e outras partes.
O acabamento é uma etapa crucial. Pequena quantidade de corte, preste atenção à qualidade da superfície e precisão dimensional. Por exemplo, a superfície de acasalamento do alojamento do motor é finamente moída para atender aos requisitos de rugosidade da superfície, e os orifícios com precisão muito alta são articulados ou chatos para garantir a redondeza e a cilíndrica.
No processo de processamento, ele também envolverá o processo de tratamento térmico. Por exemplo, a concha de liga de alumínio é envelhecida para melhorar a força e a estabilidade dimensional do material.
Finalmente, o tratamento da superfície. Por exemplo, o invólucro do motor é pulverizado com tinta protetora para evitar a corrosão ou anodizada para melhorar a dureza da superfície e a resistência ao desgaste.
Hora de postagem: Jan-03-2025